青島建市區(qū)首條自行車(chē)道 使用透水混凝土
7日，記者從青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，在海泊河改造中，青島市新建了一條自行車(chē)道，市民可騎自行車(chē)慢行，游覽這條即將改造一新的景觀(guān)河。據(jù)了解，這是青島市繼濱海大道和海爾路后，建設(shè)的又一條“綠道”，也是市區(qū)首條自行車(chē)專(zhuān)用道。
河畔建成自行車(chē)道
7日下午3時(shí)許，記者來(lái)到位于杭州支路附近的海泊河河段，走到河道北岸處發(fā)現(xiàn)，一條紅色自行車(chē)道通往海泊河入海口。自行車(chē)道兩側(cè)建有綠化帶。
“這個(gè)自行車(chē)道剛剛鋪好，我每天都會(huì)騎著自行車(chē)走這條道接送上學(xué)的兒子。由于建成不久，現(xiàn)在知道這個(gè)自行車(chē)道的人不多?！痹诟浇幼〉奶K先生說(shuō)。
綠道是城市規(guī)劃中的一種慢行系統(tǒng)，青島市正在各區(qū)市規(guī)劃城市綠道?！昂２春幼孕熊?chē)道的建立將膠州灣環(huán)灣木棧道和杭州路下游的綠色步行道連成一體，形成暢通的綠色步行道，是膠州灣與老四方城區(qū)綠色步行道的連接紐帶。”青島市政公司工作人員告訴記者，海泊河自行車(chē)道自去年6月份開(kāi)工建設(shè)，今年5月份時(shí)基本完工，目前已投入使用。
據(jù)介紹，自行車(chē)道共分兩段，其中，杭州支路上海泊河橋梁以西，長(zhǎng)度為1300米，橋梁以東至毛巾廠(chǎng)橋，長(zhǎng)度約為500米。兩段自行車(chē)道的寬度均為四米左右，兩個(gè)人并排騎車(chē)都不成問(wèn)題?！肮ぷ魅藛T介紹說(shuō)。
用的是透水混凝土
“在修建自行車(chē)道時(shí)，鋪上了透水混凝土材料，體現(xiàn)了生態(tài)環(huán)保的特色?！薄肮ぷ魅藛T介紹說(shuō)，透水地坪在城區(qū)的道路建設(shè)中用的并不多，主要用于步行道、園林中的道路等，是一種有利于促進(jìn)水循環(huán)，改善城市生態(tài)環(huán)境的環(huán)保型建筑材料。它具有透水性大、強(qiáng)度高、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，可鋪筑成五彩繽紛的彩色透水混凝土地面。
據(jù)了解，青島市在今年的城區(qū)河道整治和改造中，還規(guī)劃了多條自行車(chē)道，接下來(lái)，會(huì)在張村河、李村河等地鋪設(shè)自行車(chē)道，打造可以供市民騎行的景觀(guān)慢行道。
海爾路綠道人不多
去年6月下旬，嶗山區(qū)市政公用局在海爾路（同安路到香港東路段）建設(shè)了2.2公里長(zhǎng)的自行車(chē)道，自行車(chē)道、人行道和盲道連接在一起，寬度為4到5米，以中間的盲道為界，自行車(chē)道在右側(cè)，人行道在左側(cè)。不過(guò)，這條自行車(chē)道建成一年后，在此行車(chē)道上騎行的市民游客并不多，主要原因則為目前市區(qū)自行車(chē)道上沒(méi)有形成體系，多是零散分布，且長(zhǎng)度有限。
編輯：紀(jì)海波
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