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LJ151膨脹劑在溢洪道砼邊墻表面加固中的應(yīng)用

LJ151膨脹劑是一種粉末狀外加劑,摻入砼中具有較好的抗?jié)B、防裂性能,可提高砼工程的使用功能及耐久性,是最適合進(jìn)行除險(xiǎn)加固工程的砼外加劑。...

液體中性速凝劑與預(yù)拌混凝土的適應(yīng)性研究

研制了一種液體中性噴射混凝土速凝劑。根據(jù)工程需要,試驗(yàn)研究了該速凝劑對(duì)不同品種水泥、不同減水劑以及預(yù)拌泵送混凝土的適應(yīng)性。通過(guò)不同品種的水泥、不同減水劑的對(duì)比試驗(yàn),測(cè)試評(píng)價(jià)速凝劑對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度等主要技術(shù)性能的影響。按工程特點(diǎn),作了泵送劑摻入30min 和60min 后摻入液體中性速凝劑的凝結(jié)時(shí)間、不同齡期的強(qiáng)度試驗(yàn);研究結(jié)果表明,新型的中性液體噴射混凝土速凝劑的各項(xiàng)指標(biāo)符合JC477 - 1992《噴射混凝土用速凝劑》的技術(shù)要求,該速凝劑對(duì)于普通硅酸鹽水泥適應(yīng)性很好,1d 抗壓強(qiáng)度均大于8MPa , 28d 強(qiáng)度比均在90 %以上,對(duì)于P·O42.5R 水泥, 28d 抗壓強(qiáng)度比均大于100 % ,尤其是盾石牌P·O42.5R 水泥,28d 抗壓強(qiáng)度比達(dá)到127.8 %。該速凝劑對(duì)普通硅酸鹽水泥和高效減水劑具有很好的適用性,同時(shí),與商品混凝土輸送方式適應(yīng)性也非常好,可以滿足輸送后噴射工藝的需要。...

纖維混凝土應(yīng)用淺析

筆者親自參與了“纖維混凝土”在華潤(rùn)萬(wàn)佳深圳配送中心物流基地工程的超平結(jié)構(gòu)層中的施工實(shí)踐,從監(jiān)理工程師角度對(duì)纖維混凝土技術(shù)的原理、及應(yīng)用實(shí)踐有了一些心得,作此淺析,供同行參考。...

對(duì)目前聚丙烯纖維混凝土推廣應(yīng)用的認(rèn)識(shí)

聚丙烯纖維混凝土的應(yīng)用,近年來(lái)在我國(guó)的工程建筑界已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。杜拉纖維在建筑工程中的推廣和應(yīng)用,不但進(jìn)入時(shí)間早,工程實(shí)踐多,而且涉及的工程類別和應(yīng)用范圍也廣。本文結(jié)合杜拉纖維在各類工程的大量推廣應(yīng)用的實(shí)踐,從纖維作用的實(shí)質(zhì)、纖維發(fā)生作用的條件、纖維的適當(dāng)摻量、考量纖維混凝土的指標(biāo)以及纖維混凝土配制的便易性等方面,對(duì)目前工程界中對(duì)聚丙烯纖維混凝土普遍存在的認(rèn)識(shí)問(wèn)題提出商榷,提出在聚丙烯纖維混凝土的推廣和應(yīng)用上需要解決的一些問(wèn)題。...

秦沈客運(yùn)專線橋上板式無(wú)碴軌道CA砂漿的性能試驗(yàn)研究

秦沈客運(yùn)專線橋上首次采用板式無(wú)碴軌道新技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù),其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營(yíng)要求的關(guān)鍵。本文簡(jiǎn)要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...

我國(guó)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道

介紹日本、德國(guó)、法國(guó)無(wú)碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以及我國(guó)應(yīng)用無(wú)碴軌道的一些基本情況,并把無(wú)碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較,指出我國(guó)建設(shè)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無(wú)碴軌道。...

纖維網(wǎng)增強(qiáng)混凝土(FRC)力學(xué)性能試驗(yàn)

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