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引進(jìn)手斗式提升機(jī)的改進(jìn)<二>

2000-10-13 00:00
2.2 解決尾箱積料問題
形成尾箱積料的原因主要有兩個:一是由于頭部回料而形成積料;二是由于尾箱及料斗的結(jié)構(gòu)形成回料。尾箱結(jié)構(gòu)示意及料斗形狀見圖3。
圖3尾箱結(jié)構(gòu)及料斗形狀
由圖3可知,這種形狀的料斗是掏取式料斗,適用于松散、小顆粒、磨琢性小的物料,而熟料則是大顆粒、磨琢性大的物料,不適合用掏取式料斗。因此,我們通過改變傳動裝置轉(zhuǎn)向?qū)⒍肥教嵘龣C(jī)改為接料輸送方式。然而,這種改變并沒能達(dá)到預(yù)期的目的。其料斗接料過程是:圖3中陰影部分是物料流的運(yùn)動軌跡,當(dāng)料斗在位置1時,物料能直接流入料斗中,隨著料斗向上運(yùn)動,物料就會沖擊到料斗的立壁上,而落到尾箱中形成積料,這樣,每個料斗都存在一個接料與擋料的過程。觀察表明,料斗中物料填充率僅為30%左右,很大一部分物料濺落到尾箱中形成積料。
圖4 技改后的尾箱結(jié)構(gòu)
找到了問題的根源所在,我們決定對料斗的形狀進(jìn)行改造。改造思路是改變料斗的接料側(cè)斗壁的角度,使之不至于將物料擋落入尾箱之中,而直接落入下一個料斗中,并且兼顧斗容能滿足提升能力的要求,為此,設(shè)計36種改造方案(見表2)。為了充分利用舊斗子,保證產(chǎn)量,簡化加工工藝,使物料能完全流入料斗中,我們選擇了方案六。另外,我們還在斗式提升機(jī)尾箱壁上入料溜子出口處焊了一塊導(dǎo)料板(見圖4),這樣,由于導(dǎo)料板的特殊結(jié)構(gòu),既保證了物料能全部流入料斗中,又能保證料斗與導(dǎo)料板在發(fā)生碰撞時,也不會影響斗式提升機(jī)的正常運(yùn)行。

表2 料斗改進(jìn)方案

方案序號 1 2 3 4 5 6
斗形

斗容/L

83.42 71.11 83.08 80.76 92.73 86.34
產(chǎn)量/(t·h-1)
填充 率/% 60 242.5 205.7 240.4 233.7 268 249.8
70 282.9 240.0 280.1 272 313 291.4
75 303.2 257.2 300.1 292 335 312
80 323.4 274.3 320.5 311.6 357.3 333
85 343.6 291.4 340.1 331.6 369.7 353.8

3 結(jié)語
該斗式提升機(jī)自1998年8月進(jìn)行上述技術(shù)改造后,尾部積料問題得到了徹底解決。消除了頭部回料現(xiàn)象,料斗中物料填充率達(dá)到75%~95%,滿足了生產(chǎn)要求。由于改造全部利用了舊斗子,該項目為工廠節(jié)約資金10余萬元,收到了良好效果。

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