中建商砼重慶信和樁基香港芯檢全部合格
自今年8月底由混凝土公司成都分公司承擔(dān)的香港信和集團(tuán)投資120億元興建的地上建筑面積達(dá)103萬平米的重慶信和（北濱路）城市綜合體24萬方混凝土工程施工以來，所澆筑的包括纖維混凝土、膨脹混凝土在內(nèi)的22個(gè)標(biāo)號(hào)類別的三萬多方混凝土全部按照香港混凝土質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)予以嚴(yán)格檢測(cè)，結(jié)果是全部合格。其中對(duì)樁基混凝土采用罕見的鉆芯取樣并空運(yùn)至香港檢測(cè)的合格率達(dá)到100%，比信和集團(tuán)投資的其他六個(gè)建筑工程的混凝土質(zhì)量在香港檢測(cè)的合格率高出了一倍多。
依照甲方和總部在香港的監(jiān)理公司對(duì)此工程混凝土技術(shù)質(zhì)量的硬性要求，混凝土成都公司重慶渝中站及長生站，在甲方和監(jiān)理公司代表的嚴(yán)密監(jiān)管下，對(duì)每輛即刻生產(chǎn)9方混凝土的罐車在施工現(xiàn)場(chǎng)以核對(duì)小票的形式查證發(fā)車與澆筑的時(shí)間，以確保產(chǎn)出的混凝土兩小時(shí)內(nèi)澆筑到相關(guān)部位且砼坍落度必在180到200毫米區(qū)間，并將其現(xiàn)場(chǎng)抽樣制作兩組試塊，以檢測(cè)每車混凝土澆筑7天與28天后的強(qiáng)度。
為了達(dá)到這些十分嚴(yán)格的要求，這兩個(gè)攪拌站必須確定準(zhǔn)確的開盤時(shí)間和施工現(xiàn)場(chǎng)泵車銜接的有機(jī)協(xié)同。為此，這兩個(gè)攪拌站每天提前24小時(shí)落實(shí)工程施工進(jìn)度及其對(duì)砼的需要，提前2小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)配置實(shí)施所有生產(chǎn)要素的到位，以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)混凝土。這樣，每天24小時(shí)里必有兩名以上的技術(shù)人員分別在施工現(xiàn)場(chǎng)和攪拌站調(diào)度崗上時(shí)刻堅(jiān)守。與此同時(shí)，為確保萬無一失，這兩個(gè)站還備有應(yīng)急預(yù)案，其中一項(xiàng)措施就是裝上GPS的每輛罐車都隨車帶上自行研發(fā)生產(chǎn)的聚羧酸高效減水劑，以便及時(shí)對(duì)混凝土坍落度等參數(shù)加以適宜的調(diào)整。
由于該工程毗鄰嘉陵江，其樁基施工時(shí)易滲水入基坑，監(jiān)理出于香港高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量規(guī)范的堅(jiān)持，又硬性要求基坑內(nèi)無漬水才能澆筑砼。而要達(dá)到這項(xiàng)近于苛刻的條件，就必須使?jié)仓炷恋臅r(shí)間間隙不超過5分鐘。9月30日深夜兩點(diǎn)，泵送混凝土的時(shí)間間隔6分半鐘，有極少量水滲入基坑里。為確保施工的高質(zhì)量，一直在施工現(xiàn)場(chǎng)值班的渝中站站長吳曉強(qiáng)和70多名職工自覺地用雙手拿著瓢和棉紗將水一點(diǎn)一點(diǎn)地舀與蘸干凈后才予施工。
在樁基混凝土質(zhì)量實(shí)行鉆芯檢測(cè)上，其嚴(yán)格程度幾近苛刻，香港專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)更是全部依照其程序規(guī)范來進(jìn)行：檢測(cè)內(nèi)容除了通常的強(qiáng)度檢測(cè)參數(shù)外，還包括了混凝土的完整性和內(nèi)部勻質(zhì)性。檢測(cè)流程為必在甲方和監(jiān)理各兩名專業(yè)人員的鑒證下，將混凝土公司生產(chǎn)輸送的混凝土由施工方取樣做試塊自養(yǎng)護(hù)，再由施工單位單獨(dú)將試塊送至重慶質(zhì)檢站檢測(cè)。更嚴(yán)厲的是，在重慶檢測(cè)后還要分別送至成都尤其是空運(yùn)至香港專門的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)并出具檢測(cè)結(jié)果加以公布。
正是因?yàn)闄z測(cè)合格率達(dá)到了令香港質(zhì)檢機(jī)構(gòu)都難以置信的100%，所以半個(gè)月前香港信和集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)代表將贊譽(yù)的錦旗親自送到混凝土成都公司副總經(jīng)理朱慶才手中。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
