美國(guó)將撥款80億美元用于高速鐵路建設(shè)
美國(guó)將撥款80億美元用于高速鐵路建設(shè)，其中加州將獲得22.5億美元用于開始高速鐵路項(xiàng)目中四個(gè)初始段線路的建設(shè)，為其中最大一筆資金。
綜合外電1月28日?qǐng)?bào)道，奧巴馬政府1月28日將撥款80億美元，將13個(gè)城際鐵路線的服務(wù)現(xiàn)代化，其中最大的一筆資金將用于開發(fā)加利福尼亞州的高速鐵路系統(tǒng)。
加州將獲得22.5億美元開始建設(shè)高速鐵路系統(tǒng)，該鐵路線路全長(zhǎng)790英里，從圣地亞哥一直延伸至薩克拉曼多。這筆刺激資金將被用于高鐵項(xiàng)目的四個(gè)初期線路：包括舊金山至圣何塞、默塞德至弗雷斯諾、弗雷斯諾至貝克斯菲爾德、以及洛杉磯至阿納海姆。
該計(jì)劃將使得電力驅(qū)動(dòng)列車在沒有交叉軌道的雙軌上運(yùn)行，使列車能夠達(dá)到最高速度。目前，所有四個(gè)初期線路計(jì)劃仍在接受政府的環(huán)保審查。
刺激資金將用于完成環(huán)境審查、購(gòu)買土地權(quán)、以及建設(shè)軌道、信號(hào)系統(tǒng)和車站。加州仍將需要進(jìn)行建筑和設(shè)備采購(gòu)的招標(biāo)過程。
加州的申請(qǐng)可能受到了2008年由選民批準(zhǔn)的債券措施的推動(dòng)，債券措施將為收到的所有聯(lián)邦資金提供相同的州資金。加州將在2012年末開始建設(shè)四個(gè)初期線路中至少一個(gè)線路，并到2017年至少將一個(gè)線路投入運(yùn)營(yíng)。加州計(jì)劃到2020年完成所有四個(gè)初期線路的建設(shè)。
美國(guó)政府計(jì)劃撥款11億美元將芝加哥和圣路易斯之間客運(yùn)列車的運(yùn)行速度提升至每小時(shí)110英里。中西部地區(qū)的鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)總共獲得近26億美元資金，以改善連接明尼阿波利斯與密爾沃基、底特律與芝加哥、以及俄亥俄州克利夫蘭、哥倫布、辛辛那提之間的鐵路服務(wù)。佛羅里達(dá)州將獲得12.5億美元開發(fā)84英里長(zhǎng)的坦帕至奧蘭多的高速鐵路系統(tǒng)。
在東北部地區(qū)，一項(xiàng)有關(guān)擴(kuò)大巴爾的摩一個(gè)老舊隧道的提議將獲得1.12億美元資金，該隧道目前降低了紐約至華盛頓之間的高速列車服務(wù)質(zhì)量。
綜合外電1月28日?qǐng)?bào)道，奧巴馬政府1月28日將撥款80億美元，將13個(gè)城際鐵路線的服務(wù)現(xiàn)代化，其中最大的一筆資金將用于開發(fā)加利福尼亞州的高速鐵路系統(tǒng)。
加州將獲得22.5億美元開始建設(shè)高速鐵路系統(tǒng)，該鐵路線路全長(zhǎng)790英里，從圣地亞哥一直延伸至薩克拉曼多。這筆刺激資金將被用于高鐵項(xiàng)目的四個(gè)初期線路：包括舊金山至圣何塞、默塞德至弗雷斯諾、弗雷斯諾至貝克斯菲爾德、以及洛杉磯至阿納海姆。
該計(jì)劃將使得電力驅(qū)動(dòng)列車在沒有交叉軌道的雙軌上運(yùn)行，使列車能夠達(dá)到最高速度。目前，所有四個(gè)初期線路計(jì)劃仍在接受政府的環(huán)保審查。
刺激資金將用于完成環(huán)境審查、購(gòu)買土地權(quán)、以及建設(shè)軌道、信號(hào)系統(tǒng)和車站。加州仍將需要進(jìn)行建筑和設(shè)備采購(gòu)的招標(biāo)過程。
加州的申請(qǐng)可能受到了2008年由選民批準(zhǔn)的債券措施的推動(dòng)，債券措施將為收到的所有聯(lián)邦資金提供相同的州資金。加州將在2012年末開始建設(shè)四個(gè)初期線路中至少一個(gè)線路，并到2017年至少將一個(gè)線路投入運(yùn)營(yíng)。加州計(jì)劃到2020年完成所有四個(gè)初期線路的建設(shè)。
美國(guó)政府計(jì)劃撥款11億美元將芝加哥和圣路易斯之間客運(yùn)列車的運(yùn)行速度提升至每小時(shí)110英里。中西部地區(qū)的鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)總共獲得近26億美元資金，以改善連接明尼阿波利斯與密爾沃基、底特律與芝加哥、以及俄亥俄州克利夫蘭、哥倫布、辛辛那提之間的鐵路服務(wù)。佛羅里達(dá)州將獲得12.5億美元開發(fā)84英里長(zhǎng)的坦帕至奧蘭多的高速鐵路系統(tǒng)。
在東北部地區(qū)，一項(xiàng)有關(guān)擴(kuò)大巴爾的摩一個(gè)老舊隧道的提議將獲得1.12億美元資金，該隧道目前降低了紐約至華盛頓之間的高速列車服務(wù)質(zhì)量。
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