十月中旬，俄羅斯總理普京在對(duì)中國(guó)進(jìn)行友好訪問(wèn)的同時(shí)，也為中國(guó)帶來(lái)了55億美元的商機(jī)，成為我國(guó)工程機(jī)械新增長(zhǎng)的又一輪機(jī)遇，而這些有利的機(jī)遇將對(duì)我國(guó)還處在發(fā)展階段的砂漿行業(yè)不僅是一種挑戰(zhàn)，更是難得的時(shí)機(jī)，可以利用其高水準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)的要求帶動(dòng)我國(guó)砂漿技術(shù)的革新、發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)預(yù)拌砂漿的使用普及。

　　據(jù)悉，普京此次與中國(guó)簽署了38項(xiàng)合作協(xié)議，涉及交通、基建等多個(gè)重要領(lǐng)域，規(guī)模和數(shù)量都是空前的，而且項(xiàng)目多樣化。其中出口我國(guó)高鐵技術(shù)，幫助俄羅斯發(fā)展高速鐵路，可成為我國(guó)預(yù)拌混凝土趨向成熟，預(yù)拌砂漿快速發(fā)展的有效載體。

　　眾所周知，預(yù)拌砂漿是指由專(zhuān)業(yè)化廠家生產(chǎn)的用于建設(shè)工程中的各種砂漿拌合物，是我國(guó)近年發(fā)展起來(lái)的一種新型建筑材料。該產(chǎn)品以其高效環(huán)保、文明工藝、節(jié)能舒適的優(yōu)勢(shì)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛使用，并以建筑中所用砂漿技術(shù)是否達(dá)到國(guó)家要求進(jìn)行了法律明文規(guī)定。而在中國(guó)，由于預(yù)拌砂漿尚屬于新型產(chǎn)業(yè)，因此使用率不高，更不談砂漿設(shè)備的發(fā)展情況與技術(shù)水平。

　　然而，隨著我國(guó)高鐵技術(shù)的出口，我國(guó)的預(yù)拌砂漿設(shè)備從中也尋找到了一絲曙光。干粉砂漿隸屬預(yù)拌砂漿，與預(yù)拌砂漿中的濕拌砂漿相對(duì)。而干粉砂漿也是高鐵軌道板灌漿的原料之一，經(jīng)過(guò)測(cè)試和鑒定，運(yùn)用干粉砂漿澆灌的板式無(wú)碴軌道具備穩(wěn)定性好、耐久性強(qiáng)、剛度均勻、維修量少等突出優(yōu)點(diǎn)。而這將為我國(guó)的砂漿設(shè)備技術(shù)提出了挑戰(zhàn)，同時(shí)也是機(jī)遇。

　　由于高鐵專(zhuān)用砂漿所需要的特殊性，因此對(duì)砂漿攪拌站精度要求極高，而目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)干粉砂漿攪拌站還都不具備高鐵專(zhuān)用砂漿的生產(chǎn)能力，若從國(guó)外進(jìn)口，其價(jià)格十分昂貴。在此背景下，我國(guó)一些企業(yè)也開(kāi)始籌建具有高水平，能夠滿(mǎn)足高鐵建設(shè)需要的砂漿攪拌設(shè)備，其中就有三一重工和中鐵二局聯(lián)合研發(fā)制造的世界上首臺(tái)高鐵專(zhuān)用干粉砂漿攪拌站，還有在此之前南方路機(jī)就已研發(fā)的高鐵專(zhuān)用干混砂漿攪拌設(shè)備等均已參加了我國(guó)多項(xiàng)高鐵建設(shè)工程。

　　據(jù)資料分析，未來(lái)幾年我國(guó)預(yù)拌砂漿能夠穩(wěn)步發(fā)展有以下幾點(diǎn)原因：其一，政府認(rèn)為目前經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，所以將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度；其二，目前我國(guó)城鎮(zhèn)化率為45.7%，遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本目前75%左右的城市化率，未來(lái)城鎮(zhèn)化率的提升將會(huì)有大量配套的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和住房建設(shè)；其三，我國(guó)對(duì)外出口建設(shè)以及對(duì)不發(fā)達(dá)國(guó)家的援建工作將會(huì)繼續(xù)增加，這也促使我國(guó)砂漿設(shè)備的進(jìn)一步完善和發(fā)展。

　　雖然我國(guó)的預(yù)拌砂漿設(shè)備還處在發(fā)展階段，但是積極抓住任何一個(gè)機(jī)會(huì)能有助于我國(guó)預(yù)拌砂漿行業(yè)的進(jìn)一步推廣與發(fā)展，或許高鐵的出口對(duì)高技術(shù)的砂漿設(shè)備是巨大的機(jī)遇，但是普通砂漿在高鐵中的應(yīng)用同樣具有重要的價(jià)值與意義。高鐵的出口對(duì)于我國(guó)砂漿設(shè)備發(fā)展具有引導(dǎo)作用，不要僅僅只看重高鐵的經(jīng)濟(jì)利益，還應(yīng)該看到由于高鐵建設(shè)中所需要的砂漿技術(shù)與人們由此開(kāi)始對(duì)砂漿所產(chǎn)生的認(rèn)識(shí)態(tài)度，這些將成為推動(dòng)我國(guó)預(yù)拌砂漿行業(yè)快速發(fā)展的動(dòng)力。