京石客專北京段“架”設首片巨型箱梁
9月16日，京南良鄉(xiāng)。隨著一陣劈里啪啦的鞭炮聲，中國鐵建中鐵二十二局集團利用900噸架橋機，成功架設了京石客專第一片900噸巨型箱梁，也是京石客專北京段利用架橋機架設的首片巨型箱梁。該片巨型箱梁的成功架設，也標志著該集團在客專巨型箱梁施工方面，掌握了從梁場生產、運輸、架設及空中現(xiàn)澆等一整套技術。
在京石客專施工中，二十二局集團公司承建了京石客專JS-1標段，管段線路長15公里，主要包括8座連續(xù)梁橋。另外，負責京石線562片900噸的箱梁制梁和架梁任務，所建設的長陽制梁場該梁場占地160余畝，曲線箱梁約占用梁的百分之八十，梁場可存箱梁78孔左右。走進現(xiàn)場，人們發(fā)現(xiàn)該梁場氣勢恢弘，布置規(guī)范，擺放的片片箱梁宛如一個個“巨無霸”，內實外美，尤其是表面色澤均勻，展示了項目部的巨型箱梁成熟的技術水平。
去年工程中標后，擔負施工的二十二局集團四公司迅速動員，調兵遣將，組織京石會戰(zhàn)。面對任務繁重、工期緊張、征地拆遷難度高等重重困難，項目經理陳延軍和項目書記王炳河等項目一班人帶領廣大參戰(zhàn)職工，科學安排，精心組織，不斷取得施工進展：今年1月18日，長陽現(xiàn)場制梁成功地打出全線第一孔32米曲線箱梁，工期比原計劃2009年3月生產出第一孔橋梁提前了45天。從建場到完成全線第一孔箱梁只用了的短短的90天，創(chuàng)造了我國鐵路客運專線現(xiàn)場制梁新記錄；9月1日14時，利用兩臺450噸跨線龍門吊架設了第一片32米長、12米寬、836.8噸重的后張法預應力混凝土簡支箱梁，隨后兩天又接連架設了兩片；9月16日，項目部利用900噸架橋機，在443號、442號橋墩之間順利地架設了第一片巨型箱梁。
目前，京石客專進入全面緊張的施工階段，廣大職工正披星戴月加班加點，確保工期，為祖國六十周年華誕獻上一份厚禮。
在京石客專施工中，二十二局集團公司承建了京石客專JS-1標段，管段線路長15公里，主要包括8座連續(xù)梁橋。另外，負責京石線562片900噸的箱梁制梁和架梁任務，所建設的長陽制梁場該梁場占地160余畝，曲線箱梁約占用梁的百分之八十，梁場可存箱梁78孔左右。走進現(xiàn)場，人們發(fā)現(xiàn)該梁場氣勢恢弘，布置規(guī)范，擺放的片片箱梁宛如一個個“巨無霸”，內實外美，尤其是表面色澤均勻，展示了項目部的巨型箱梁成熟的技術水平。
去年工程中標后，擔負施工的二十二局集團四公司迅速動員，調兵遣將，組織京石會戰(zhàn)。面對任務繁重、工期緊張、征地拆遷難度高等重重困難，項目經理陳延軍和項目書記王炳河等項目一班人帶領廣大參戰(zhàn)職工，科學安排，精心組織，不斷取得施工進展：今年1月18日，長陽現(xiàn)場制梁成功地打出全線第一孔32米曲線箱梁，工期比原計劃2009年3月生產出第一孔橋梁提前了45天。從建場到完成全線第一孔箱梁只用了的短短的90天，創(chuàng)造了我國鐵路客運專線現(xiàn)場制梁新記錄；9月1日14時，利用兩臺450噸跨線龍門吊架設了第一片32米長、12米寬、836.8噸重的后張法預應力混凝土簡支箱梁，隨后兩天又接連架設了兩片；9月16日，項目部利用900噸架橋機，在443號、442號橋墩之間順利地架設了第一片巨型箱梁。
目前，京石客專進入全面緊張的施工階段，廣大職工正披星戴月加班加點，確保工期，為祖國六十周年華誕獻上一份厚禮。
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