福州鼓山大橋最遲下月開(kāi)建
住在臺(tái)江水果碼頭和對(duì)岸倉(cāng)山蓋山鎮(zhèn)浦下村一帶的市民，如果想到對(duì)岸，就得繞道閩江上游的鰲峰洲大橋。不過(guò)，再過(guò)一些時(shí)日，他們的出行將方便許多。
昨日，記者從福州市有關(guān)部門(mén)獲悉，最遲下月，這兒將動(dòng)工建設(shè)一座跨江大橋——鼓山大橋。建成后，周邊的市民到對(duì)岸將可少走５公里的路程。
據(jù)悉，鼓山大橋?yàn)槭澜鐦蛄航缱顬榻?jīng)典的懸索橋，橋型為獨(dú)塔自錨式。大橋及連接線總修建長(zhǎng)度約4.9公里，其中橋梁主跨235米，邊跨150米。主橋?qū)掃_(dá)42米，雙向8車(chē)道。有望于2009年上半年建成并投入使用。
規(guī)劃人士透露，工程將建鼓山大橋主橋、南引橋基輔道、北引橋、與則徐大道及連江南路的互通立交、與林浦路的互通立交、南江濱下地立交，鼓山大橋溝通南北江濱路的人行、自行車(chē)天橋，北接線高架橋溝通鰲峰路及鰲港路的匝道橋，以及機(jī)場(chǎng)高速二期國(guó)貨互通與北接線相連的匝道。
完工之后，主橋行車(chē)速度可達(dá)每小時(shí)80公里。
據(jù)了解，鼓山大橋?qū)⑹歉Ｖ菔鬃?dú)塔自錨式懸索橋，橋上每７米將設(shè)置一吊索。
專(zhuān)家表示，鼓山大橋作為福州市的南大門(mén)，橋塔建筑造型構(gòu)思為傳統(tǒng)的門(mén)式塔，意在突出該橋的門(mén)戶地位，塔高142米，其中橋面以上塔高約為110米，相當(dāng)于39層樓高。
有別于常規(guī)的混凝土門(mén)式橋塔，橋塔上橫梁設(shè)計(jì)為通透性強(qiáng)的鋼絎拱門(mén)式造型，造型新穎，標(biāo)志性強(qiáng)，同時(shí)塔柱外形設(shè)計(jì)為逐級(jí)向上的階梯式多級(jí)塔柱，意在體現(xiàn)出一種向上的動(dòng)勢(shì)和反映積極向上、與時(shí)俱進(jìn)的城市發(fā)展理念。其獨(dú)特、新穎的主塔造型必將成為福州新的標(biāo)志性建筑。
此外，橋面還將鋪裝特殊的瀝青，可以讓鋪裝層和鋼板形成牢固的粘結(jié)，不因溫度變化和交通荷載作用而脫落；具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度，可使用多年而不損壞。
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