4月18日，國內鐵路開始第六次大提速。提速線路以電氣化鐵路為主，而屹立在這些鐵路線兩旁的電氣化接觸網混凝土支柱和鋼柱，多數(shù)出自坐落在德陽市火車南站的中鐵電氣化局集團德陽制品廠。

　　作為專業(yè)生產電氣化鐵道接觸網混凝土支柱的中鐵電氣化局集團德陽制品廠，從我國第一條電氣化鐵路寶成線(寶雞-成都)開始，已累計為全國既有線電氣化鐵路生產供應了近100萬根混凝土接觸網支柱、管樁和鋼柱、鐵塔等產品，為我國電氣化鐵路運營里程突破兩萬公里作出了貢獻。

　　國家“九五”、“十五”期間，是中國建設電氣化鐵路速度最快、建設里程最多的10年。該廠抓住機遇，加強科技創(chuàng)新，大力擴能改造，使工廠的產品科技含量和產能規(guī)模在國內首屈一指。2005年，在京滬線和浙贛線電氣化鐵路建設中，該廠大顯身手，僅用了半年時間，就保質保量地按期完成了兩條線路的電氣化接觸網支柱等產品的生產供貨任務，為京滬線電氣化鐵路在2006年7月1日順利通車立下了頭功，受到了上級和建設單位的表彰獎勵。

　　該廠不斷增強自主創(chuàng)新能力，其自行研制開發(fā)的預應力抗凍防腐管樁成功運用在青藏鐵路建設上。青藏鐵路運營了近10個月，該產品在高原的不同節(jié)氣里經受住了考驗，得到有關專家的高度好評。在立足國內鐵路建設市場的同時，該廠開發(fā)的能運用在鐵路、城軌、公路上的聲屏障已成功進入市場；兩個現(xiàn)代化的混凝土攪拌系統(tǒng)已獲得了商品混凝土資質許可；建筑用管樁系列產品也已順利通過了四川省建筑工程質量檢測中心的檢測驗證，使該廠的生產經營進入了一個新的領域。