八一隧道“穿衣戴帽”矮了0.25米
昨天，建筑工人在為八一隧道焊接洞頂?shù)募庸啼摿?。本?bào)記者 楊新宇 實(shí)習(xí)生 許琛攝
八一隧道整治開(kāi)工已經(jīng)20多天，昨日，施工方首次披露了維修的方法和細(xì)節(jié)：隧道經(jīng)過(guò)“穿衣戴帽”等施工程序后，凈空將降低0.25米，不過(guò)這不會(huì)影響車(chē)輛通行。
隧道“穿衣戴帽”
隧道整治現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員趙永存介紹，關(guān)鍵的整治分為兩個(gè)層次：隧道目前滲水嚴(yán)重，光靠“堵漏”不是辦法，對(duì)于隧道頂部的滲水，將在隧道頂部打出一些直徑4厘米、長(zhǎng)度1.5米的洞，然后用灌漿機(jī)強(qiáng)行向上灌漿。隧道頂部的混凝土厚為1米，向上灌漿可以讓混凝土漿無(wú)孔不入，在原有的隧道頂部相當(dāng)于再戴個(gè)帽子，這個(gè)“帽子”干透后可以擋住隧道頂部的滲水，防止地下水侵蝕洞體。原有洞體側(cè)面的滲水則以疏導(dǎo)為主。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，腳手架的上方，洞體頂部穿插有大量的鋼筋，還打有大量的孔洞，趙永存稱(chēng)，這些鋼筋是用來(lái)連接新舊兩個(gè)穹頂?shù)模簽榱思庸趟淼?，承受輕軌穿過(guò)上方的壓力，隧道頂壁還要新鑄就25厘米厚的一層混凝土層，加大洞頂?shù)某休d能力，相當(dāng)于給隧道穿上一件“盔甲”。
高度降低不影響行車(chē)
八一隧道比向陽(yáng)隧道“年輕”19年，該隧道全長(zhǎng)578米、寬11米、高6.75米，結(jié)構(gòu)為“直墻變截面拱”，向陽(yáng)隧道長(zhǎng)565米、寬8.5米、高5.5米，結(jié)構(gòu)為“直墻半截面圓拱”。施工方稱(chēng)，八一隧道的高度6.75米指的是隧道的凈空高度，也就是最高點(diǎn)到地面的距離，隧道的凈高達(dá)到了5.5米，這在我市的隧道當(dāng)中算是比較合理的高度了，因此，加上“盔甲”將不影響通車(chē)。
隧道的單面雙通很影響車(chē)流的疏導(dǎo)，那么隧道改造是否能提前完成呢？施工方稱(chēng)，每個(gè)隧道三個(gè)月的整治時(shí)間非常緊迫，幾乎是無(wú)法完成的任務(wù)，施工方200多名工人目前是晝夜施工，甚至春節(jié)也不能休息，才能保證在春節(jié)期間完成八一隧道的整治，隨后開(kāi)始向陽(yáng)隧道的整治，爭(zhēng)取在今年5月完成兩座隧道的改造，恢復(fù)雙通。
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